С 1 июля 2019 года в России вводится обязательная маркировка табака. До нововведения осталось меньше двух месяцев, а многие предприниматели до сих пор в замешательстве и поиске ответов — как узнать, подходит ли их касса под новые требования, как быть уверенным в том, что все сделал правильно? В этом материале мы рассмотрим техническую сторону вопроса и поговорим о том, как проверить, что оборудование настроено правильно.
Что из себя представляет маркировка табака?
Маркировка продукции – это нанесение на товар уникального средства идентификации (кода), позволяющего контролирующим органам и покупателям получить полную информацию о товаре. Новая веха урегулирования рынка призвана противодействовать производству и обороту контрафакта и фальсификата. Маркировка позволит государству отслеживать товар от производства до магазина, а покупателю проверить легальность продукции.
Официальное наименование кодов — контрольные идентификационные знаки. Они наносятся лазером еще на этапе производства, как на пачки сигарет, так и на блоки. Эти двухмерные матричные штрихкоды называются DataMatrix.
Для того чтобы работать с маркированным товаром онлайн-касса должна быть подключена к единой системе мониторинга. Для регистрации в системе нужно заполнить заявку на сайте Национальной системы цифровой маркировки “Честный знак”. Это бесплатно, потребуется только квалифицированная электронная подпись (КЭП) — вы ее использовали при регистрации онлайн-кассы. Убедитесь, что она не просрочена, перевыпустить КЭП заново можно в ближайшем удостоверяющем центре. После продажи товара покупателю онлайн-касса вместе с другими фискальными данными чека передает оператору фискальных данных (ОФД) информацию о реализации товара с DataMatrix, а ОФД в свою очередь — в систему мониторинга, и уникальный код выводится из оборота.
Как проверить, настроена ли касса на реализацию маркированной табачной продукции?
Почти 80% предпринимателей опрошенных “Левада Центром” уже имеют онлайн-кассы, 59% также обладают сканерами. При этом далеко не все из них знают, подходит ли их оборудование для работы с маркировкой. Однако проверить совместимость техники с новой системой совершенно не сложно. Продавцам табачных изделий лучше сделать это уже сегодня.
Предположим, вы уже зарегистрировались на сайте Национальной системы цифровой маркировки “Честный знак”. Чтобы узнать, способен ли ваш сканер считывать 2D-штрих коды DataMatrix (не только вертикальные, но и горизонтальные полосы), и обновлено ли ваше кассовое оборудование под передачу кодов в теге 1162 — возьмите пачку сигарет с маркировкой и отсканируйте DataMatrix-код. Если сканер пикнул и чек распечатался – поздравляем, все работает отлично. Если чека нет и программа сигнализирует об ошибке, значит, нужно обратиться в службу поддержки производителя вашей онлайн-кассы и наладить этот процесс.
Не станет ли продажа сигарет сложнее?
Процесс полностью автоматизирован, и, по мнению экспертов, обновление не усложняет его, а наоборот, упрощает. Дело в том, что в коде маркировки содержится код товара (GTIN). За счет этого на кассе можно делать одно сканирование товара — нет необходимости делать два сканировании, как при продаже алкогольной продукции. В коде маркировке содержится также максимальная розничная цена товара — так, покупатель всегда может быть уверен в том, что цена на товар — не выше розничной цены. Ему не придется перепроверять цену. “В целом из-за того что код маркировки содержит в себе GTIN и розничную цену продажа табака на кассе осуществляется даже быстрее, чем по обычным линейным кодам», — отмечает Ян Витров, руководитель товарной группы “Табак” ЦРПТ.
Однако не все предприниматели ощутили такую разницу в работе.
“Участники эксперимента по внедрению маркированной продукции, с которыми мы общались, отмечают, что на скорости работы маркировка не сказалась, — рассказал Денис Филатов, директор по маркетингу разработчика софта для розничной торговли Litebox, — мы полагаем, что внедрение новой системы не будет негативно влиять на бизнес. Единственное, что может измениться — оборудование точек продаж”.
По мнению эксперта для владельцев кнопочных касс ситуация может несколько осложнится, так как это оборудование не гибкое, трудно обновляемое и не самое удобное. К некоторым автономкам для работы с маркировкой нужно будет подключать дополнительные устройства — телефоны, планшеты. Без этого касса не сможет работать с DataMatrix. Пользователи современных смарт-терминалов (онлайн-касс) в этой ситуации находятся в более выигрышном положении — зачастую разработчики таких касс устанавливают обновления удаленно.
Однако прежде чем принимать решения об обновлении техники предпринимателям стоит узнать заранее, будет ли эта услуга платной. Некоторые компании возьмут за нее от 600 рублей за раз, другие предложат годовую подписку на полное обновление всех систем, в том числе под маркировку, по цене 2000 руб. Однако есть и ряд компаний, которые проводят обновления касс бесплатно. Как правило, в их числе крупные игроки. Например, МТС еще в конце апреля бесплатно обновила свои смарт-терминалы под маркировку табака. Также в компании заявили, что уже сейчас в разработке находится модуль для облачной товароучетной системы, который позволит в 2020 году вести приемку табака и осуществлять документооборот. «Работа в системе позволит вести единый товароучет абсолютно любой продукции в режиме одного окна, будь то обычные, маркированные товары, алкоголь или продукты животного происхождения. Это удобно для предпринимателей, которые имеют большой ассортимент или планируют расширять его в будущем», — комментирует Сергей Музыкантов, технический директор сервиса МТС Касса.
Что грозит предпринимателям, которые не станут работать с маркировкой после 1 июля?
Контроль за внедрением обновлений будет строгий. Над этим будут трудиться ФНС и Роспотребнадзор. Помимо этого, контролирующие органы решили призвать к гражданской осознанности и привлечь общественный контроль. Любой человек может скачать приложение «Честный знак», просканировать код маркировки с пачки сигарет и получить информацию о продукции. Если пользователь заметил нарушение, он может подать жалобу через приложение, и ответ поступит незамедлительно.
Административная ответственность за нарушения требований о маркировке установлена ст. 15.12 КоАП РФ. За продажу продукции без маркировки физлицу выпишут штраф — для ИП — от 10 до 15 тысяч, юридическому лицу — от 200 до 300 тысяч рублей с конфискацией товара.
Санкции за оборот немаркированных алкоголя и табачных изделий в крупном размере (совокупная стоимость товаров более 100 тысяч рублей) будут весьма серьезными – штраф до 500 тысяч рублей либо лишением свободы на срок до трех лет со штрафом в размере до 120 тысяч рублей (ч. 5 ст. 171.1 УК РФ).
*материал опубликован на правах рекламы.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы первым быть в курсе главных новостей ритейла.
Сообщение Маркировка табака: проверьте, готова ли ваша касса? появились сначала на RETAILER.ru.
Весна 2018 года ознаменовалась для рынка логистики важным событием. Ряд компаний провели пилотные проекты по обмену ЭТрН – электронной транспортной накладной. Среди них – FM Logistic, GroozGo, Itella в России. Несмотря на положительный и продуктивный опыт использования электронной транспортной накладной, у грузополучателей и грузоотправителей есть определенные опасения. Совместно с независимыми экспертами – практикующими юристами Антоном Смородниковым и Дмитрием Хитровым – попытаемся их развеять.
Для затравки посмотрите небольшое видео о том, как в рамках пилотного проекта в транспортной компании «ОБОЗ» обычный водитель уже работает с ЭТрН. Реальная перевозка, реальный водитель и самое настоящее подписание:
В транспортной накладной не обязательно заверять любое исправление
Порядок заполнения транспортной накладной определен разделом III Правил перевозки грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства от 15.04.2011 года № 272). Пунктом 26 данных Правил установлено, что перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает транспортную накладную и в случае необходимости указывает в пункте 12 свои замечания и оговорки при приеме груза.
Мнение участников рынка грузоперевозок о том, что любые отметки водителя должны заверяться грузоотправителем (грузополучателем), неверно. Скорее всего, это заблуждение происходит из абзаца 3 п. 9 Правил, где прописано, что любые исправления в транспортной накладной заверяются подписями как грузоотправителя, так и перевозчика или их уполномоченными лицами. Но отметка в специально отведенной для этого графе — не исправление, поэтому ее заверять не нужно. Антон Смородников делится экспертным мнением по этому вопросу:
«По поводу несовпадения мнений водителя и грузоотправителя относительно состояния упаковки груза при погрузке могу сказать следующее. Для отметок водителя отведена 12-ая графа транспортной накладной. Он пишет в ней всё, что считает нужным. Если он полагает, что коробка повреждена — он вправе сделать соответствующую отметку. Грузоотправитель не вправе чинить препятствия водителю при внесении отметок в транспортную накладную. Предположим, водитель ошибочно внесет отметку о том, что упаковка груза помята или замочена. Грузополучатель как лицо, заинтересованное получить товар, оприходовать и начать извлекать из его владения прибыль (продавать, использовать как средство производства и т. п.), увидит, что коробка повреждена несущественно и потребительские свойства товара сохранены. Таким образом, никаких конфликтов между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком не возникнет».
В электронной транспортной накладной не обязательна подпись фактического перевозчика
Верховный суд РФ в Постановлении Пленума от 26.06.2018 года № 26 закрепил понятия «договорный перевозчик» и «фактический перевозчик». Причем договорным перевозчиком является каждое лицо, которое приняло от своего клиента (не важно – отправителя, получателя или экспедитора) заказ на перевозку груза и обязалось выполнить доставку.
Заключая договор, клиент чаще всего поручает экспедитору доставить груз. Данное соглашение вступает в действие в тот момент, когда водитель принимает товар к перевозке. Заказчику не важно, как будет выполнена перевозка – своими или наемными машинами.
«Сделки не порождают обязательств у лиц, в них не участвующих. Поэтому указывать в ЭТрН некое лицо, которое фактически выполняет перевозку груза, будет излишним», – уверяет Антон Смородников.
К тому же фактического исполнителя не всегда просто установить. В идеале это тот, кто выдает путевые листы, но таковые бывают далеко не у каждого водителя. Считать перевозчиком собственника автомобиля тоже нельзя – он мог заключить договор аренды с третьим участником, а тот, в свою очередь, так же мог арендовать автомобиль у другого лица и так далее.
Электронную транспортную накладную можно представлять в суд
Определение термина электронного документа содержится в Федеральном законе №149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и защите информации» от 27.07.2006 года. Согласно закону электронный документ – документированная информация, представленная в электронной форме, то есть в виде, пригодном для восприятия человеком с использованием электронных вычислительных машин, а также для передачи по информационно-телекоммуникационным сетям или обработки в информационных системах. Соответственно, электронная транспортная накладная — такой же равноценный документ, как и привычные нам уже электронные акты, накладные или обязательные счета-фактуры.
Электронный документ имеет одну отличительную особенность – электронную подпись. Именно при условии ее наличия электронный документ признается равнозначным аналогу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью (ст. 6 Федерального закона №63-ФЗ «Об электронной подписи» от 06.04.11 года).
Дмитрий Хитров, председатель правления некоммерческого партнерства «Электронный арбитраж», разработчик системы для осуществления коммерческого онлайн-правосудия в РФ делится своим мнением и примерами из опыта.
Применяемые правила использования электронной подписи не только упрощают и ускоряют обмен документами, но и не позволяют подписанту отказаться в одностороннем порядке от факта их подписания. Арбитражный суд Курской области в своем решении по делу А35-6257/2018 указал, что если документ подписан электронной подписью (а в указанном случае использовалась усиленная квалифицированная подпись), то такой документ в силу статьи 10 Федерального закона от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи» считается подписанным собственноручно, т. к. использование принадлежащего заявителю ключа электронной подписи недопустимо без его согласия.
Таким образом, электронная подпись служит для защиты документа от внесения изменений, исключения отказа от подписания недобросовестным контрагентом, а также позволяет идентифицировать владельца электронной подписи.
Когда именно документ был подписан и передан контрагенту, сможет подтвердить оператор передачи данных, именуемый оператором ЭДО счетов-фактур.
Дмитрий подтверждает, что работать с электронными документами в рамках судебных разбирательств можно и нужно:
В эпоху, когда информация в течение суток может измениться несколько раз, нужно успевать обмениваться ей настолько быстро, насколько это возможно. Корпоративный документооборот ежедневно генерирует электронные акты выполненных работ, счета-фактуры, счета и договоры, которые просто необходимо перевести в электронный вид.
В суд в качестве доказательств эти «документы нового формата» представляются именно в электронной форме – поэтому в решениях судов о таких доказательствах бывает написано: «предъявлены на обозрение суда на компьютере, переданы в суд на диске, флэш-карте». Все подписи на них будут являться электронными, а значит, по сути, сделанными «без права отречения», а документ будет полностью юридически значимым.
В Российских судах пока не так активно, но достаточно успешно в качестве доказательств в материалы дела приобщаются электронные документы, полученные в ходе обмена между контрагентами.
У судов появилась реальная возможность рассматривать электронные документы в качестве полноценных и неопровержимых письменных «улик», предъявляя их суду на электронных носителях. Увы, действующая система подачи электронных документов через сеть интернет пока не так совершенна, но часть документов через нее подать получается.
Судебная практика такова, что при предъявлении электронного документа к участию в деле привлекается и оператор связи, обеспечивающий передачу данных между контрагентами.
В новом формате, с 2019 года выносятся в «электронном» формате и судебные решения (опять же при наличии технической возможности).
Антон Смородников дополняет комментарий коллеги красноречивыми примерами из собственной юридической практики:
«Арбитражные суды тоже используют электронные подписи судебных актов все чаще, и речь идет не только об арбитражах Москвы, Московской области и г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Например, дела № А70-20645/2018 (АС Тюменской области), А65-39189/2018 (АС Республики Татарстан), А55-30184/2018 (АС Самарской области) — это те дела, которые я вел, по которым вынесено решение в электронном виде.
В суды общей юрисдикции также можно представлять документы, подписанные электронной подписью. Делается это на портале «Электронное правосудие». Там же выполняется вся процедура подачи иска в электронной форме».
Конечно, можно представить документы в суд и на бумажных носителях. Если говорить о ЭТрН, то ее достаточно распечатать из сервиса Synerdocs со штампами о подписании документа электронными подписями. Далее заверить печатью и подписью руководителя организации и представить по месту требования. Плюс есть возможность запросить у оператора заключение о том, что документ был передан через сервис обмена, которую клиенты Synerdocs успешно используют.
Остановил инспектор ГИБДД. Что делать?
На сегодняшний день нет правовых норм, которые бы регулировали представление электронных транспортных накладных сотрудникам ГИБДД. Под вопросом и техническая оснащенность самих проверяющих. Одно дело – представить документ на экране смартфона или планшета, а другое – проверить его оригинальность и подписи. Тем не менее, мы, эксперты сервиса обмена электронными документами Synerdocs, предлагаем водителям предъявлять инспектору бумажный экземпляр транспортной накладной, подписанный грузоотправителем и водителем.
Также часто компании опасаются перехода на электронный документооборот, считая, что сотрудники ГИБДД могут запросить бумажную товарную накладную или иные документы на груз. Что думает по этому поводу Антон Смородников?
«Для простоты восприятия следует разграничить понятия «груз» и «товар» (товарно-материальные ценности). Под грузом понимается материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке. Товар – это продукт деятельности, предназначенный для продажи или обмена.
Перевозчик доставляет груз и водителю необходимо предъявить на него документы, поэтому сотрудник ГИБДД вправе требовать транспортную (товарно-транспортную) накладную. Запрос инспектора предоставить товарную накладную, счет-фактуру, универсальный передаточный документ и другие им подобные документы заведомо противоречит закону, так как приемку груза водитель производит именно по транспортной накладной».
Водители смогут подписать электронный документ
Опыт пилотных и текущих проектов по внедрению электронных транспортных накладных только подтверждает эту возможность. Водителям не сложно подписать документы, используя чат-бот в Viber и SMS. К тому же наши консультанты всегда готовы прийти им на помощь: выслать подробную инструкцию, провести обучающий вебинар, организовать техническую поддержку.
Доказательством того, что в работе с ЭТрН нет ничего фантастического, послужило видео в начале статьи. Надеюсь, я развеяла основные возражения по использованию электронных транспортных накладных и темных пятен в этой теме стало для вас еще меньше.
Автор: Алиса Муратова, аналитик Synerdocs
*материал опубликован на правах рекламы.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы первым быть в курсе главных новостей ритейла.
Сообщение 5 аргументов независимых юристов в защиту электронной транспортной накладной появились сначала на RETAILER.ru.
В 2019 году государство нанесет производителям и продавцам контрафакта сокрушительный удар. В этом ему поможет маркировка различных товаров: от табачных изделий, обуви, духов и туалетной воды до фотокамер, шин и одежды. Список продукции для обязательной маркировки большой, но не окончательный. В 2020 году планируется маркировка лекарств. Елена Рябова, руководитель дирекции автоматизации розничной торговли компании «Первый БИТ», о том, что нас ждет.
Все началось в 2016 году с маркировки меховых изделий. Тогда у предпринимателей возникла масса вопросов о том, что нужно для маркировки товара, какие правила соблюдать, чтобы избежать штрафов и конфискации продукции.
В зависимости от административного нарушения компаниям грозит штраф от 50 000 до 300 000 рублей. Должностные лица и ИП могут быть оштрафованы на 5000 — 10 000 рублей. При реализации не маркированных меховых изделий на общую сумму 2,25 млн. рублей продавцу грозит до трех лет лишения свободы.
Много вопросов по маркировке у производителей и продавцов будет и в этот раз. По крайней мере, у тех, кто стремится соответствовать букве закона. И один из этих вопросов будет звучать так: что делать нам, предпринимателям, с тотальной маркировкой? Ответ прост: заранее к ней подготовиться.
Кратко о маркировке
На каждую единицу товара наносится уникальный код в виде штрих-кода DataMatrix или RFID-метки. При их считывании сканирующими устройствами данные (описание товара, наименование производителя и страны-изготовителя, номер декларации о соответствии и т.д.) по продукции передаются в ГИС «Маркировка». Таким способом, можно контролировать движение товаров от производителя до прилавка. Информация о продажах, помимо ГИС «Маркировка», передается также онлайн-кассами в ФНС.
Что это принесет бизнесу
Радости и слезы. Производители получат возможность в режиме реального времени контролировать географию и объем продаж своих товаров. Это поможет планировать производство, ценообразование, стимулировать спрос при помощи сезонных акций и снизить издержки.
Однако за это придется заплатить. И затраты будут зависеть от размера бизнеса. Но процесс внедрения новой технологии для всех един: нужно приобрести оборудование для маркировки, внедрить его в производственную линию, внести доработки в системе автоматизации на производстве и на складах хранения.
Продавцам для эффективной работы с маркировкой нужно будет вводить партионный учет и адресное хранение. Эти операции можно выполнять с помощью WMS-систем. Они уже используются на многих складах, позволяя сократить количество неликвида до 2-3%, а точность отгрузок увеличить до 98%. Поэтому введение WMS-системы только подтолкнет бизнес к развитию.
Что делать?
Автоматизироваться и установить оборудование для маркировки, чтобы быть готовым к «встрече» с ней. Рекомендуем спланировать процесс так:
1. Назначить ответственного за внедрение маркировки. Это может быть начальник сбытовой службы или ИТ-директор.
2. Расписать все бизнес-процессы, которых коснется маркировка, и проанализировать, как они изменятся после ее внедрения.
3. Выделить бюджет на указанные работы.
4. Закупить оборудование и программное обеспечение, если они еще не используются на предприятии.
5. Составить план-график запуска процессов и назначить ответственных за каждый этап.
Весь процесс внедрения, как правило, занимает от 3 до 6 месяцев у средних и крупных предприятий. Малый бизнес справляется за 1 — 2 месяца. Все зависит от согласованности внутри компании и спроса на услуги специалистов по маркировке. Например, когда был пик внедрения ЕГАИСа, срок ожидания оборудования и свободных специалистов составлял около одного месяца.
Что будет, если все делать в последний момент
Уйма ошибок. Поэтому лучше заранее подготовиться. И главное в этом деле – не забыть про обучение сотрудников. Нужно протестировать систему как минимум за месяц до ее рабочего запуска, проверить, что все сотрудники выполняют операции правильно.
Например, в ЕГАИСе неправильные действия сотрудников зачастую приводили к расхождениям, на устранение которых наши специалисты тратили по 5-10 часов. После этого приходилось переучивать пользователей программы, а это тоже время и ресурсы.
Совет
Рекомендую производственным и оптовым компаниям готовиться к маркировке за полгода до официального запуска. Несетевой рознице без распределительных складов – минимум за месяц. Это процесс, который нужно запустить один раз и сделать все правильно, тогда маркировка принесет пользу вашему бизнесу, даст возможности для развития, и заодно поможет вам «нокаутировать» производителей и продавцов контрафакта.
Елена Рябова, руководитель дирекции автоматизации розничной торговли компании «Первый БИТ»
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы первым быть в курсе главных новостей ритейла.
Сообщение Тотальная маркировка близко. Готовьтесь! появились сначала на RETAILER.ru.